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◆高新技术企业

◆国家科技型创新基金支持企业

◆国家建筑材料工业技术监督研究中心泡沫混凝土中试基地

◆主编10多项泡沫混凝土相关行业标准

◆获得国家专利23项

◆公司自有施工班组78个,自有施工设备120余套

◆年产泡沫混凝土(泡沫轻质土)近百万立方米

◆设备出口至10多个国家和地区

中建、中铁、中水电、铁科院、建科院等单位指定供应商

◆拥有丰富的实践经验和理论基础

◆中国混凝土与水泥制品协会泡沫混凝土分会副理事长单位

◆河南省气泡混合轻质砼工程技术研究中心

◆河南省资源综合利用项目单位

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工程案例
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德州东站高铁路基泡沫轻质土填充(工程量5万m³)
发布时间:2019-03-08 14:29:27 浏览次数:

         石济客专是石家庄到济南的客运专线,也是太原至青岛客运专线是重要组成部分。根据设计,该客运专线全线共设10个车站,德州东站是其重要站点。石济客专德州东站站场路基填筑项目是由中铁六局承建,我公司负责泡沫轻质土施工,施工量达55000立方米。

项目概况:

石济客专德州东站站场建设紧邻现营运中京沪高速铁路德州东站,新建高铁路基与既有高铁路基间采用泡沫轻质土填料帮宽、连接。站场建设范围内新建高铁路基(含帮宽连接)宽度35m~60m。施工期间京沪高速铁路德州东站不间断运营,不停车。 石济客专是石家庄到济南的客运专线,也是太原至青岛客运专线是重要组成部分。根据设计,该客运专线全线共设10个车站,德州东站是其重要站点。石济客专德州东站站场路基填筑项目是由中铁六局承建,我公司负责泡沫轻质土施工,施工量达55000立方米。

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图为石济客专德州东站站场路基填筑施工现场

由于轨道交通站台填筑的复杂性、安全性和临时性,同时随着高层建筑和地下空间的发展,建筑密布、管线复杂、场地狭窄等都对轨道交通站台填筑的问题提出了更高的技术和施工要求。德州东站新建站场紧邻正在运营的铁路路段,若采用常规填土工法,路基荷载大,也会对侧结构产生压力,造成铁路路段差异沉降。

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项目施工现场

若采用容重轻的填料,可减少软土路基填充量。轻质泡沫混凝土填筑路基,减轻路基自重,可达到控制沉降的目的。泡沫混凝土具有轻质高强、施工无扰动、自密实、固化后自立等优良特性,有效解决传统做法回填不密实、边坡塌方、施工流动性强等问题;同时,对路基侧结构不会产生荷载压力,也可避免路基发生差异沉降;节省路基处理程序,缩短施工工期。

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项目施工现场

 

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