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◆高新技术企业

◆国家科技型创新基金支持企业

◆国家建筑材料工业技术监督研究中心泡沫混凝土中试基地

◆主编10多项泡沫混凝土相关行业标准

◆获得国家专利23项

◆公司自有施工班组78个,自有施工设备120余套

◆年产泡沫混凝土(泡沫轻质土)近百万立方米

◆设备出口至10多个国家和地区

中建、中铁、中水电、铁科院、建科院等单位指定供应商

◆拥有丰富的实践经验和理论基础

◆中国混凝土与水泥制品协会泡沫混凝土分会副理事长单位

◆河南省气泡混合轻质砼工程技术研究中心

◆河南省资源综合利用项目单位

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工程案例
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长春市长岛隧道桥泡沫轻质土填充工程(工程量9万m³)
发布时间:2019-03-08 14:25:02 浏览次数:

 长春市长岛隧道桥泡沫轻质土填充工程(工程量9万立方米)

       建设单位:长春高新技术产业开发区建设发展中心

       监理单位:长春市市政工程设计研究院

       泡沫轻质土专项施工单位:河南华泰新材科技股份有限公司

       项目概况:

       长春市城市生态湿地公园长岛隧道为双洞隧道,单洞长100米,单洞宽20米,矢高7米,位于长春高新区奋进乡。我公司负责该项目的轻质泡沫土桥台背填充工程,总填充量9万立方米,施工量超过2000立方米/天。

        长岛隧道桥工程,通过泡沫混凝土填筑,减少了隧道桥的桥梁跨度,大幅度降低了建造成本,缩短了工期。合作方对此次与我公司的合作非常满意,不仅对日产量超过2000立方米的施工速度大加赞扬,而且对施工质量、设备与人员配备、现场组织等也赞许有加。

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       断面设计:桥头台背处理均采用轻质泡沫土,断面设计主要依据桥头台背回填的截面和实际地形,开挖台阶和基础。

       容重设计:路槽底以下80cm范围内≤6.0KN/m³;其余区域≤5.5 KN/m³

       抗压强度设计:路槽底以下80cm范围内≥0.8MPa,其余区域≥0.6 MPa。

       工程问题:

        长岛隧道桥桥台后填土高达23米,造成较大的不均匀沉降,导致路面不平顺、桥头跳车;桥台后高强度的水平土压力,对桥梁结构产生侧压力,造成损害。如果采用挡土结构,消除土压力对桥梁的影响,是本设计的重点和难点。

        常规的挡土结构,采用扶壁式挡土墙或加筋土挡土墙。扶壁式挡土墙对基础承载力要求高、墙身位移大。加筋土挡土墙对基础承载力要求达到600KPa,且在严寒地区冻胀问题一直未很好地解决。上述方案的成本造价高。

        解决方案:

        本次设计方案采用轻质泡沫土进行桥台后回填。填充轻质泡沫土具有密度小、强度大于常规回填土、整体性、抗冲击性能好、无侧向压力等特性。

使用轻质泡沫土填筑后,桥台背处于超固结状态,由此减少沉降和不均匀沉降、彻底消除台背路堤填料本身的工后沉降、避免桥头跳车病害,具有明显的技术优势。

由于轻质泡沫土的轻质性,填充后对地基的荷载小,大幅度降低地基处理强度,节约地基处理工期与成本。 轻质泡沫土浇筑后初凝前,具有良好的流动性,填充自密实,可避免常规填料填充不饱满的缺点,施工性强,有效节约桥台背处理工期。

        该项目于2012年由我公司施工完成。7年时间过去了,国内填筑最高23米的长春湿地公园桥台背裸露试验品测试取样,经过7年的风雨洗礼,泡沫混凝土应用效果依旧良好。

 

 

 河南华泰新材科技股份有限公司 

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