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◆公司自有施工班组78个,自有施工设备120余套

◆年产泡沫混凝土(泡沫轻质土)近百万立方米

◆设备出口至10多个国家和地区

中建、中铁、中水电、铁科院、建科院等单位指定供应商

◆拥有丰富的实践经验和理论基础

◆中国混凝土与水泥制品协会泡沫混凝土分会副理事长单位

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泡沫轻质土~桥台背填充
发布时间:2019-03-07 16:57:13 浏览次数:

 

泡沫轻质土桥台背填充优势介绍

桥头跳车病害背景: 

        一般在桥台背、主桥与引桥软连接等过渡段,因填料不密实或填料荷载过大、地基的承载力不够,雨水渗入等原因,产生不均匀沉降,容易造成跳车现象,被称为桥头跳车。桥梁70%的维修费用是花费在桥头跳车的修补上。传统的处理方法是提高地基的承载力,不但很难从根本上解决问题,还存在工期过长、造价过高等问题。

       旧路桥头跳车治理时,常规加铺路面工法直接在原有路面上加铺新路面,以消减沉降导致的路面坡差;由于增加了荷载,维修后总沉降进一步加大,势必在后续某一时间需要再次进行同样的加铺路面维修,会导致工后维修与工后沉降的恶性循环。

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常规桥头跳车病害现象
泡沫轻质土在桥台背回填工程中的优势:
1、可大幅降低填土荷载,减少地基的附加应力,抑制地基的不均匀沉降和侧移,提高路基的稳定性;
2、可缓解桥台与台背路基的刚性突变;
3、消除填料自身的工后沉降;
4、泡沫轻质土具有自立性,对桥台结构物几乎没有推挤作用;
5、施工时自动密实,不需碾压和振捣,能有效解决台背难压实问题;
6、常规填土所设计的双排桩桥台,使用泡沫轻质土回填时可优化为单排桩桥台。


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       泡沫混凝土因其轻质高强、不可压缩、高流动性等特点应用于道路桥梁换填,为道路桥梁设计施工中的一些难题提供了新的解决方案,泡沫混凝土能够有效地吸收冲击能量,并且在施工中可根据设计要求选择相应的密度和强度,大大地增加了施工的便捷性,缩短了施工周期。

 
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桥台背常规工法与轻质泡沫土工法比较

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泡沫轻质土桥台背实例


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泡沫轻质土桥台背实例


      轻质泡沫土前期填筑成本较常规回填土高,但可大幅减少工后台背维修费用,综合成本低,具有性价比较高的经济优势。


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